Ituran com Seguro para Celta

A Ituran junto com grandes seguradoras parceiras ( Mapfre, HDI, Liberty e Zurich), oferece através de uma análise de perfil simples, a cobertura para Roubo/Furto do veículo Celta + assistência 24 horas. Por ser uma cobertura básica muitas vezes  se torna a opção ideal para casos onde o seguro completo é inviável. Dependendo do perfil também é oferecida a opção de contratação da cobertura para Terceiros e Perda Total por colisão. Por isso é muito importante que entre em contato para verificarmos todas as possibilidades para seu caso.

 

O Celta (ou Suzuki Fun como é conhecido na Argentina) é um carro popular categoria 1 litro da Chevrolet que foi executado no Brasil. Concorrente direto de outros carros populares como o Uno da Fiat, do Gol da Volkswagen e do Ka da Ford. O Celta é um hatchback e no final de 2005 e início de 2006 foi lançada a versão sedan do carro, chamada Prisma. Foi concebido e desenvolvido inteiramente no Brasil.

 

O modelo foi concebido agregando traços da segunda geração do Chevrolet Vectra com o estilo hatchback do Corsa 2 portas. A primeira motorização do veículo foi herdada do Corsa 1.0 mpfi de 1996. O painel da primeira geração do veículo dispçoe um velocímetro analógico mas o marcador de combustível e hodômetro são digitais ao contrário do Corsa de primeira geração, dos quais o painel é totalmente analógico. Entre 2000 e 2005, o acionamento da buzina era feito na alavanca de seta e não no volante, o que criou algumas críticas por parte dos compradores.

 

Em 2006, a linha Celta passou pela sua prévia reestilização baseando-se no Chevrolet Vectra de 3ª geração. Em 2006 também foi inserida na família um modelo sedã, o Chevrolet Prisma, com motorização 1.4 Flex de 87cv com gasolina e 89cv com álcool de 2006 até 2008 e a partir de 2009 essa motorização passou a ter 95cv com gasolina e 97cv com álcool. Após a reestilização a GM ainda conservou por alguns meses a versão com motor de 1,4 litro de 85 cv e o retirou de linha.

 

O Celta na linha 2006, obteve nova frente, traseira e interior, entretanto mantendo a estrutura do Corsa de 1994. Possuía duas variedades de acabamento conhecidos como Life e Spirit (a versão Super saiu de linha em 2009) em três ou cinco portas.

 

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